EL EQUIPO DE DANI PEDROSA

Team Manager: ALBERTO PUIG
Jefe de Mecánicos: MIKE LEITNER
Ingeniero Telemétrico:  JOSÉ MANUEL ALLENDE
Mecánicos: FABRIZZIO BRUTTI - JORDI PRADES - DENIS PAZZAGLINI
Asistente: MATTEO GNESI

ALBERTO PUIG. Team Manager
Fecha y lugar de nacimiento: 16/01/1967 en Barcelona
Su palmarés:
Alberto Puig es uno de las personas más respetadas en el mundo del motociclismo por su trayectoria, carácter y legado. Miembro de una familia que respira pasión por el motor por los cuatro costados, Puig se inició en el trial pero fue en la velocidad donde explotó todo su talento. Su victoria en el circuito de Jerez en 1995, la única en su larga carrera, delante del intocable Mick Doohan, forma ya parte de las hazañas más bellas del motociclismo español. Pero un cúmulo de lesiones y más de una decena de visitas a los quirófanos le avocaron a una temprana e injusta retirada. Francia presenció su debut en 1987 y también el final de su carrera al destrozarse la pierna en el circuito de Le Mans. Tras retirarse como piloto profesional, incapaz de marchitarse entre cuatro paredes y alejarse del mundo de la moto, Alberto Puig se unió a Telefónica MoviStar para poner en marcha en 1999 la MoviStar Activa Cup, una innovadora copa de promoción cuyo objetivo era la búsqueda, formación y proyección de jóvenes valores. En el año 2000, Puig formó un equipo para el Campeonato de España de 125 cc. con Joan Olivé, Raúl Jara y Dani Pedrosa. 

Gracias a la experiencia de Alberto y a un equipo altamente cualificado técnicamente, el proyecto fue todo un éxito. Olivé se convirtió en el campeón de España de 125 cc. más joven de la historia, Raúl Jara fue segundo y Pedrosa, cuarto. En 2001, el Telefónica MoviStar Junior Team dio el salto al Mundial de 125 con Toni Elías, Dani Pedrosa y Joan Olivé y acabó la temporada siendo el mejor equipo privado de la categoría. Elías optó al título hasta final de temporada acabando como el mejor piloto privado y Dani Pedrosa fue el mejor debutante tras subir al podio en dos carreras con sólo 15 años. En 2002, Pedrosa acabó tercero del Mundial de 125 con tres victorias y 9 podios y en 2003 se proclamó campeón del mundo de la categoría. El equipo contó con Sebastián Porto como piloto en 250 cc., finalizando 8º del Mundial. Alberto Puig volvió a ser el año pasado pieza clave en la consecución del segundo título de Dani Pedrosa, esta vez en los 250 cc.

MIKE LEITNER.  Jefe de Mecánicos
Fecha y lugar de nacimiento: 28/09/1962 en Bad Ischl (Austria)
Su palmarés:
1985-1990: piloto de 125 cc.
1994-1997: Honda 250 (mecánico-Ralf Waldmann)
1998: Honda 250 (mecánico Stefano Perugini)
1999-2000: Aprilia 250 (mecánico Rald Waldmann)
2001: Aprilia 250 (mecánico de Jeremy McWilliams)
2002-2003: Öhlins (técnico de suspensiones)
2004: Honda 250 (jefe de mecánicos Dani Pedrosa)

JOSÉ MANUEL ALLENDE. Ingeniero Telemétrico     
Fecha y lugar de nacimiento: 08/01/1972 en Tortosa (Tarragona)
Su palmarés:
1998-1999: Honda 250 (campeonato Europeo con Monlau)
2000-2002: Yamaha 250 (Mundial con el equipo Petronas)
2003: Honda 250 (Mundial con el equipo BQR)
2004: Honda 250 (Mundial con Telefónica MoviStar Honda-Dani Pedrosa)

FABRIZIO BRUTTI. Mecánico    
Fecha y lugar de nacimiento: 20/06/1978 en Granollers (Barcelona)
Su palmarés:
2000: Honda 125 cc (CEV-Dani Pedrosa)
2001: Honda 125 cc. (Mundial-Dani Pedrosa)
2002: Honda 125 cc. (Mundial-Dani Pedrosa)
2003: Honda 125 cc. (Mundial-Dani Pedrosa)- Campeón del Mundo
2004: Honda 250 cc. (Mundial-Dani Pedrosa)

JORDI PRADES. Mecánico    
Fecha y lugar de nacimiento: 28/10/1958 en Barcelona
Su palmarés:
1986: JJ Cobas 80 cc. (Torrontegui
1987: JJ Cobas 250 cc. (Alberto Puig)
1989: JJ Cobas 125 cc. (Àlex Crivillé) Campeón del Mundo
1990: Yamaha Agostini 250 cc. (Àlex Crivillé)
1991: JJ Cobas 250 cc. (Àlex Crivillé)
1994: Honda 250 cc. (Maurel)
1995: Honda 250 cc. (D’Antin)
1996-2003: Honda Pons 500 cc. (Checa, Puig, Kocinski, Borja, Barros) y Honda Pons Moto GP (Ukawa)
2004: Honda 250 cc. (Dani Pedrosa)

DENIS PAZZAGLINI. Mecánico    
Fecha y lugar de nacimiento: 05/11/1975 en Rimini (Italia) 
Su palmarés:
1997-1998: Honda 500 cc. (Alex Barros)
1999: Honda 250 cc. (Loris Capirossi)
2000: Honda 250 cc. (Daijiro Kato)
2001: Honda 250 cc. (Daijiro Kato) Campeón del mundo
2002: Honda 500 cc. (Daijiro Kato)
2003: Honda MotoGP (Daijiro Kato)
2004: Honda 250 cc. (Dani Pedrosa)

MATTEO GNESI. Asistente     
Fecha y lugar de nacimiento: 31/01/1984 en Rimini (Italia)
Su palmarés:
2003: Honda 250 (campeonato italiano y europeo)
2004: Honda 250 (Dani Pedrosa)

 

EL EQUIPO DE HIROSHI AOYAMA

Team Manager: ALBERTO PUIG
Jefe de Mecánicos: GILLES BIGOT
Ingeniero Telemétrico: LUCA MERLONI
Mecánicos: TIZIANO VERNIANI - RIYOJI ISHIKAWA - MICHELE TAVOLAZZI
Asistente: GIOVANNI ROMAGNOLI

 

GILLES BIGOT. Jefe de Mecánicos
Fecha y lugar de nacimiento: 26/02/1957 en Cuisy en Bray (Francia)
Su palmarés
1979-80: piloto de 125 cc.
1986: Yamaha TZ 250 (Team Scrab)
1987: Honda RS 250 (mecánico B. Bonhuil)
1989-1992: Honda 250 (mecánico Carlos Cardús)
1993: Honda 250 (jefe de mecánicos de Alberto Puig con el equipo de Sito Pons)
1994-2001: HRC 500 (jefe de mecánicos de Àlex Crivillé)
2002: Yamaha Tech 3 (jefe de mecánicos del probador Sylvain Guintoli)
2003: Yamaha Gauloises (jefe de mecánicos de Alex Barros)
2004: Yamaha Gauloises (jefe de mecánicos de Norick Abe)

LUCA MERLONI. Ingeniero Telemétrico     
Fecha y lugar de nacimiento: 26/11/1980 en Forli (Italia)
Su palmarés:
2001: Aprilia 125 (telemétrico Bosini Fontana Racing Team)
2002-04: Honda 250 (telemétrico de Roberto Rolfo)

TIZIANO VERNIANI. Mecánico    
Fecha y lugar de nacimiento:  15/05/1974 en Florencia (Italia)
Su palmarés:
1993-94: mecánico en el Campeonato italiano de Motocross (125 cc.)
1995: mecánico en el Campeonato Italiano SportProduction (Honda NSR 125)
1996: mecánico en el Campeonato italiano de SuperSport (Ducati 748)
1999: mecánico en Campeonato italiano y europeo con el Team Italia y en 4 GP’s del Mundial de 250 cc. con Battaini Racing.
2000-01: mecánico de Troy Corser en el Mundial de Superbikes.
2002: mecánico de Noriyuki Haga en el Mundial de Superbikes.
2003: mecánico de Noriyuki Haga en el Mundial de MotoGP.
2004: mecánico del equipo MS Aprilia en el Mundial de MotoGP con Shane Byrne, Michel Frabrizio y Garry McCoy.

RIYOJI ISHIKAWA. Mecánico    
Fecha y lugar de nacimiento: 11/05/1960 en Japón
Su palmarés:
1981-89: 250 cc. (campeonato japonés)
1990-95: Yamaha 250 (campeonato japonés-mecánico)
1997: Honda 250 (campeonato japonés-mecánico)
1998: Suzuki RGV 250 (mecánico de Arie Molenaar Racing)
1999: Honda RS 250 (mecánico de Arie Molenaar Racing)
2000-01: Honda TSR 500 V2 (mecánico de Arie Molenaar Racing)
2002: Honda RS 250 (mecánico de Arie Molenaar Racing)
2003: Honda RS 250 (campeonato japonés)
2004: Honda RSW 250 (mecánico Hiroshi Aoyama-Mundial)

MICHELE TAVOLAZZI. Mecánico    
Fecha y lugar de nacimiento: 22/09/1966 en Italia
Su palmarés:
1990: equipo Greco, Mundial de 250 cc. (Aprilia 250, con Carlos Lavado)
1991: equipo LMC, Aprilia, con Stefano Pennese
1992: equipo Gilera, Mundial de 250 cc. (Carlos Lavado)
1993: desarrolla el motor de Gilera con Harald Bartol. Mundial con Casoli.
1994: desarrolla el motor de la Yamaha 125 con Bartol.
1995: campeonato italiano y CEV con Fausto Ricci (Yamaha)
1996: equipo Venemoto, Mundial de 250 con Yamaha
1997: equipo Yamaha Kurz, Mundial de 125 con Youichi Ui.
2000: equipo Toni Villa Racing, Mundial de 250 con Honda (Gimbert)
2002-03: equipo Racing Service Gabriele Debbia, Mundial 125 (Honda)
2004: equipo Telefónica MoviStar Honda 250 (mecánico de Aoyama)

 

LA MOTO: HONDA RSW 250

Fabricante: Honda
Modelo: RSW 250
Longitud total: 1.960 mm.
Anchura total: 655 mm.
Altura total: 1.090 mm.
Distancia entre ejes: 1.350 mm.
Distancia al suelo: 109 mm.
Peso total: > 100 kgs.
Refrigeración: por agua
Motor: 2T, V2
Cilindrada: 249 cc.
Potencia máxima: > 90 CV
Neumáticos: Dunlop
Suspensión: Showa. Delantera: telescópica de 43mm. de diámetro.  Trasera: Pro Link
Capacidad del depósito: 21 litros.