|
|
|  |
01-01-2005
PILOTOS MOVISTAR
DANI PEDROSA (nº 1)
Biografía y palmarés
Fecha y lugar de nacimiento: 29/09/1985, Sabadell (Barcelona) Palmarés deportivo Su carrera al detalle
Su trayectoria en el Mundial
Su biografía El motociclismo mundial conoció a Dani Pedrosa en la temporada 2001, cuando debutó en el Mundial de Velocidad de 125 cc. como miembro del Telefónica MoviStar Junior Team que dirigía Alberto Puig. Tenía 15 años y un futuro prometedor por delante que sólo sus padres y Alberto, a quien le robó el corazón con 13 años, podían imaginar. Dani se crió estudiando vídeos de campeones como Rainey, Lawson y Doohan; memorizando curvas de circuitos, marchas y hojas de tiempos y, cuando pudo tener una moto en sus manos para poner en práctica lo que había visto cientos de veces a través del televisor, lo hizo como nadie. Porque había sido elegido para esto y sólo necesitaba una oportunidad. A Pedrosa le cambió la vida en enero de 1999, cuando topó en el circuito del Jarama con un Alberto Puig en busca de nuevos talentos. Eran las pruebas para la MoviStar Activa Cup, a las que Dani llegó de la mano de su padre por casualidad después de que llegara a sus manos una solicitud de inscripción cuando lo que estaba a punto de hacer era sacarse la licencia para correr en bicicleta, un deporte en el que también despuntaba y era mucho más asequible económicamente. Tenía 13 años. Había aprendido a usar las marchas el fin de semana anterior, en un polígono industrial cercano a su casa de Castellar del Vallés, con una moto que le prestaron a su padre. Debían aguantarle el colín de la moto para que arrancara porque ni siquiera llegaba con los pies al suelo, pero estando en marcha, escondido detrás de la cúpula de su Honda 125, no tenía nada que envidiar al resto de sus compañeros. Puig le seleccionó para correr ese año, 1999, en la Copa MoviStar Activa Joven. A sus espaldas llevaba nueve años de aprendizaje: con 4 años Dani tuvo su primer contacto con una moto, una Italjet 50 de motocross que montaba dos ruedas laterales de apoyo. Con seis años montó su primera ‘pocket bike’, una réplica en miniatura de una Kawasaki de calle con la que empezó a correr en minimotos. Y con diez años se apuntó al Campeonato de España de minimotos, siendo tercero en 1997 y campeón al año siguiente. En 1999, Dani acabó octavo en la MoviStar Activa Cup y Alberto Puig volvió a contar con él para formar en el 2000 el equipo para el Campeonato de España, junto con Joan Olivé y Raúl Jara. En el Nacional, sumó cuatro poles en seis carreras y en sólo dos de ellas no pudo acabar. Al final fue cuarto y su siguiente ascenso fue el Mundial de Velocidad. La temporada 2001 fue para Dani un año de aprendizaje, pero aun así ya empezó a despuntar en un campeonato reservado a los mejores. En el año de su debut logró dos podios –tercero en Motegi y Valencia- y fue octavo en la clasificación general, siendo proclamado el mejor rookie de la categoría. En 2002, una victoria en el GP de Holanda, nueve podios y seis poles le llevaron a finalizar el Mundial tercero y fueron un presagio de lo que iba a venir: en 2003 se proclamó campeón del mundo de 125 cc. con un triunfo aplastante en el Gran Premio de Malasia y dos carreras de margen. Dani escribió en el circuito de Sepang la página más importante de su corta carrera deportiva al convertirse en el campeón español más joven de la historia con 18 años y 13 días y el segundo más precoz en todo el mundo, sólo superado por Loris Capirossi, quien lo fue en 1999 en la misma categoría con 17 años y 165 días. Lamentablemente, Dani no pudo celebrar su primer título como hubiera merecido. Una fatal caída en los entrenamientos del GP de Australia le causó graves lesiones en sendos tobillos, de los que tuvo que ser operado con urgencia en el Alfred Hospital de Melbourne. Cinco largas semanas de inmovilización y cuatro meses de rehabilitación y preparación física precedieron a su debut en la categoría de 250 cc. en 2004. Esa temporada empezó con un bombazo: victoria de Dani en Sudáfrica, lo que le convirtió en el debutante más joven de la historia en 250 cc. en ganar un GP. El resto de la temporada fue espectacular: el pupilo de Alberto Puig hizo de la bandera de la regularidad su mejor arma y cerró su brillante temporada con 7 victorias, 13 podios, 4 poles y 8 vueltas rápidas y su segundo título de campeón del mundo consecutivo. Dani es el campeón mundial de 250 cc. más joven de la historia (19 años y 18 días) y también el bicampeón más precoz. |
|
|
|
| www.movistar-prensa.com |
Imprimir