El Gran Premio de la República Checa vuelve a reunir este fin de semana a toda la familia del Mundial para la disputa de la undécima prueba de la temporada. Brno será la rampa de salida hacia un final de campeonato trepidante que consumirá en el periplo asiático cinco de los siete Grandes Premios pendientes en sólo seis semanas.

Era necesario recargar pilas en este mes de agosto y eso es lo que han hecho los pilotos Telefónica Movistar en sus vacaciones de verano. Las tres semanas de descanso han quedado reducidas a siete días de desconexión absoluta, pero todos los han disfrutado plenamente. Turquía ha sido el destino elegido por Sete Gibernau; la isla griega de Mykonos, el paraíso de Marco Melandri; la Costa Brava, el refugio de Dani Pedrosa, y el añorado Japón, el lugar de descanso de Hiroshi Aoyama. Los cuatro vuelven este fin de semana a la pista con ganas de dar lo mejor de sí mismos.

Sete Gibernau prometió en Alemania volver para ganar carreras y su primer intento será en Brno, un circuito en el que ha conseguido dos podios consecutivos en sus dos últimas visitas, segundo en 2003 y triunfo en 2004, en una de las carreras más divertidas que recuerda. Con cuatro cajones en la primera parte del Mundial, el español quiere mostrar en esta recta final lo mejor de sí mismo. Melandri, Sete, Edwards y Biaggi están separados únicamente por un punto en la clasificación provisional. El subcampeonato se venderá muy caro este año.

Melandri quiere seguir siendo la revelación de la temporada y buscar esa victoria que ha merecido desde que en Jerez celebró el primero de sus cuatro podios de este año en la categoría reina. Sete, Edwards y Biaggi no le pondrán nada fácil acabar con el subcampeonato que se ha ganado a pulso en lo que va de temporada. Marco asegura estar tan fresco como a principios de temporada y Brno es uno de los circuitos en los que mejor se encuentra: allí sumó en 2002 la sexta victoria consecutiva de la temporada en que celebró el título de campeón del mundo de 250 cc.

Dani Pedrosa guarda en su chistera dos victorias de margen para afrontar con las máximas garantías la recta final del Mundial de 250 cc., en el que vuelve a mandar con mano de hierro. Cinco triunfos y un segundo puesto han llevado al bicampeón mundial a conseguir una ventaja de 50 puntos que debe ir administrando en las siete carreras que faltan para lograr su objetivo, que no es otro que la tercera corona consecutiva antes de su gran salto a MotoGP. Dani ha recorrido en tres ocasiones el camino hacia el podio de Brno, dos veces en 125 cc, con victoria en 2003, y el año pasado en 250.

El podio es la meta que se ha marcado Hiroshi Aoyama para este sprint final después de haber ganado en confianza y seguridad en su segundo año de campeonato del mundo. Fue tercero en Shanghai y Alemania y a tiro tuvo la victoria en Donington, cuando lideraba la prueba hasta la duodécima vuelta en que se fue al suelo en agua al topar con un doblado. Hiro se ve ya capacitado para estar con los mejores.

 DECLARACIONES DE LOS PILOTOS

Sete Gibernau:
“Estas vacaciones se me han hecho cortas, pero intensas. Estuve la primera semana en Turquía de viaje y después volví a Suiza para empezar con la preparación física. He podido desconectar y retomar el trabajo con energía. Tengo ganas de volver a divertirme sobre la moto, de hacer buenas carreras y Brno siempre es un circuito al que me apetece ir. El año pasado ganamos en la República Checa, la recuerdo como una de las carreras más divertidas de la temporada, y tanto ese triunfo como las buenas sensaciones que me dejó la última carrera en Alemania me hace retomar el Mundial fuerte mentalmente. No hay que esperar a llegar a un circuito que te guste para creer en que puedes ganar. Creo que llego a Brno en un buen momento y ahora sólo hay que trabajar para que el resultado lo confirme”.

Marco Melandri:
“Necesitábamos todos un poco de descanso para cargar pilas. Aunque la verdad es que sólo me he tomado una semana de vacaciones totales. He estado en Mykonos, una isla preciosa que me relaja mucho. La pausa me ha sentado muy bien; me encuentro a tope, como a principios de temporada, con muchas ganas de volver a coger la moto. Además, en Brno me apetece especialmente porque es un circuito que me encanta y en el que he hecho grandes carreras. De la que guardo mejor recuerdo es la de la temporada 2002 porque era la sexta victoria consecutiva del campeonato y me llevó hacia el título de 250”.

Dani Pedrosa:
“Ya habíamos tenido algunos días de descanso con el parón que hubo para nosotros al no ir a Laguna seca, pero éstas sí han sido vacaciones de verdad. He podido descansar unos días y desconectar, aunque sólo haya sido una semana, pero siempre viene bien para volver a la guerra con las fuerzas a tope. Estoy satisfecho de lo que hemos hecho en esta primera parte de Mundial, pero espero acabarlo todavía mejor. Hay que volver a concentrarse al máximo en Brno y hacer un buen trabajo. Después irá todo muy rápido y hay que estar preparado para un final de Mundial muy duro, eso está claro. Pero, cada cosa a su tiempo. Ahora no hay que pensar más allá que en este fin de semana, que será largo porque nos quedamos también a entrenar el lunes. Tengo ganas de volver a subirme a la moto”.

Hiroshi Aoyama:
“Ya llevo diez días en Barcelona preparándome para la vuelta al Mundial y casi no me acuerdo de las vacaciones en Japón. Pasé una semana allí con mi familia y amigos y estuvo muy bien. Tenían todos muchas ganas de verme después del podio que conseguí en Alemania; estaban muy contentos. Me hubiera gustado estar algunos días más, pero sé que lo mejor era volver a Barcelona y concentrarme en el trabajo. Quiero hacer un buen final de temporada y estoy muy motivado. Las cosas van cada vez mejor, me siento más seguro de mí mismo, la sintonía con el equipo es buenísima y mi confianza ha ido a más; sé que puedo estar con el grupo de cabeza en cada carrera si me preparo bien. No sé si podré hacerlo, pero mi objetivo es luchar por el podio de ahora en adelante. Y en Brno sería muy importante para ir a Japón a tope de ánimo”.

EL ESCENARIO

GP DE LA REPÚBLICA CHECA
Circuito: Circuito de Brno
Gran Premio: Gran Premio Gauloises de la República Checa
Inauguración: 1987
Última modificación: 1996
Longitud: 5.403 m.
Anchura: 15 m.
Curvas a la derecha: 6
Curvas a la izquierda: 8
Recta principal: 636 m.

RESULTADOS DE LOS PILOTOS MOVISTAR EN BRNO

	Piloto	Cilindrada	clasificación
1996	Sete Gibernau	250cc.	14º
1997	Sete Gibernau	500cc.	-
1998	Sete Gibernau	500cc.	6º
	Marco Melandri	125cc.	1º
1999	Sete Gibernau	500cc.	10º
	Marco Melandri	125cc.	1º
2000	Sete Gibernau	500cc.	6º
	Marco Melandri	250cc.	4º
2001	Sete Gibernau	500cc.	8º
	Marco Melandri	250cc.	2º
	Dani Pedrosa	125cc.	8º
2002	Sete Gibernau	MotoGP	4º
	Marco Melandri	250cc.	1º
	Dani Pedrosa	125cc.	2º
2003	Sete Gibernau	MotoGP	2º
	Marco Melandri	MotoGP	10º
	Dani Pedrosa	125cc.	1º
2004	Sete Gibernau	MotoGP	1º
	Marco Melandri	MotoGP	9º
	Dani Pedrosa	250cc.	3º
	Hiroshi Aoyama	250cc.	7º

EL ANÁLISIS POR:

SETE GIBERNAU:

Un poco de todo
Es uno de los circuitos que más me gustan, por su trazado y por los resultados que guardo de él. Tiene un poco de todo: subidas, bajadas, zonas rápidas, otras lentas… Es uno de los más completos y otra de sus peculiaridades es el tramo final, con una subida muy pronunciada con dos chicanes, una muy lenta y otra más rápida que da a la recta de meta.

MARCO MELANDRI:

Ancho y de curvas largas
Es un circuito bonito y perfecto para una MotoGP. Es ancho y con curvas largas donde aprovechas toda la potencia y usas todas las marchas (tres veces la 5ª y dos, la 6ª). Es el único circuito, junto con Sepang, donde pones dos veces la sexta marcha. Mi sección favorita es la última chicane. En Brno es muy importante mantener la trazada y pilotar fino.

DANI PEDROSA:

Prima el pilotaje
Yo lo considero uno de los circuitos más difíciles del Mundial que prima el pilotaje. Tiene curvas enlazadas que si no las trazas bien, pierdes un tiempo precioso en la vuelta; diría que sólo tiene una buena trazada. Es un circuito muy largo y en las rectas es fácil coger el rebufo.

HIROSHI AOYAMA:

Divertido
Creo que es un circuito que, por características, se nos da bien a los pilotos japoneses. No es muy diferente en configuración al de Motegi, según mi punto de vista, con rectas y curvas muy bien enlazadas. También nos encontramos cambios de nivel, que lo hacen divertido. El único problema es que el tiempo también es una incógnita y condiciona mucho.

LA TEMPORADA 2005 DE LOS PILOTOS MOVISTAR

	SETE GIBERNAU	MARCO MELANDRI	DANI PEDROSA	HIROSHI AOYAMA
JEREZ	Carrera:2º Mundial:2º	Carrera:3º Mundial:3º	Carrera: 1º Mundial: 1º	Carrera: caída Mundial: -
ESTORIL	Carrera: caída Mundial: 5º	Carrera: 4º Mundial:3º	Carrera: 4º Mundial: 1º	Carrera: 6º Mundial: 10º
SHANGHAI	Carrera: 4º Mundial: 5º	Carrera: 3º Mundial: 2º	Carrera: 6º Mundial: 3º	Carrera: 3º Mundial: 6º
LE MANS	Carrera: 2º Mundial: 3º	Carrera: 4º Mundial: 2º	Carrera: 1º Mundial: 1º	Carrera: 6º Mundial: 7º
MUGELLO	Carrera: caída Mundial: 4º	Carrera: 4º Mundial: 2º	Carrera: 1º Mundial: 1º	Carrera: 7º Mundial: 7º
CATALUNYA	Carrera: 2º Mundial: 4º	Carrera: 3º Mundial: 2º	Carrera: 1º Mundial: 1º	Carrera: 4º Mundial:4º
ASSEN	Carrera: 5º Mundial: 4º	Carrera: 2º Mundial: 2º	Carrera: 2º Mundial: 1º	Carrera: 4º Mundial: 5º
LAGUNA SECA	Carrera: 5º Mundial: 4º	Carrera: caída Mundial: 2º	No participan	No participan
DONINGTON	Carrera:caída Mundial: 5º	Carrera: caída Mundial: 2º	Carrera: 4º Mundial: 1º	Carrera: caída Mundial: 7º
SACHSENRING	Carrera: 2º Mundial: 3º	Carrera: 7º Mundial: 2º	Carrera: 1º Mundial: 1º	Carrera: 3º Mundial: 7º

LOS RÉCORDS:

MOTOGP
Récord del circuito: 1’59”966 Valentino Rossi (2003)
Pole 2004: 2’09“782 Sete Gibernau (Honda)
Podio 2004:1. Sete Gibernau (Honda), 2. Valentino Rossi (Yamaha), 3. Max Biaggi (Honda)

250 CC.
Récord del circuito: 2’03”836 Marco Melandri (2001)
Pole 2004: 2’14”261 Sebastián Porto (Aprilia)
Podio 2004: 1. Sebastián Porto (Aprilia), 2. Randy De Puniet (Aprilia), 3. Dani Pedrosa (Honda)

125 CC.
Récord del circuito: 2’07”836 Lucio Cecchinello (2003)
Pole 2004: 2’24”458 Marco Simoncelli (Aprilia)
Podio 2004: 1. Jorge Lorenzo (Derbi), 2. Andrea Dovizioso (Honda), 3. Roberto Locatelli (Aprilia)

LOS HORARIOS DEL DOMINGO
11.00h. carrera de 125 cc. (19 vueltas, 102,657 kms.)
12.15h. carrera de 250 cc. (20 vueltas, 108,06 kms.)
14.00h. carrera de MotoGP (22 vueltas, 118,866 kms.)