Cinco meses y dos semanas después de su debut con Ford en el Rally México, el piloto del equipo Movistar-RACC, Dani Solà, acompañado de su copiloto, Xavier Amigo, vuelven a la competición mundialista con más ganas que nunca al volante del Ford Focus RS WRC04. Y lo hacen en una prueba de grato recuerdo para el piloto del RACC, el Rallye de Alemania, carrera en la que Solà lograba la victoria con rotundidad en la categoría Júnior en 2002, repitiendo triunfo, en esta ocasión en el certamen de Producción, en 2003.

A pesar del largo periodo de tiempo que ha transcurrido entre la carrera mexicana y la alemana, Dani Solà no ha descuidado ni un momento su preparación, intensificando la del aspecto físico, técnico y logístico y completando, además, exhaustivas e intensas jornadas de trabajo en las instalaciones que M-Sport posee en Dovenby Hall (Cockermouth, Cumbria), justo en el límite de Inglaterra con Escocia. Durante este tiempo, y siempre que le ha sido posible, Solà ha estado probando vehículos en M-Sport, además de haber participado en dos rallyes españoles sobre asfalto con un vehículo de grupo N para rodarse al máximo sobre este inminente elemento.

El test previo a Alemania con el Focus RS WRC04, realizado en carreteras cercanas a Trier, la misma localidad donde se celebrará la carrera teutona, ha servido para que el piloto de Movistar y el RACC haya completado cerca de 130 kms con la versión de asfalto del Focus, aunque Solà es muy consciente de que saldrá a la carrera germana con muchísimo menos rodaje que sus propios compañeros de equipo.

Dani Solà opina sobre este test: «Han sido cuatro días de trabajo destinados en realidad a los pilotos nominados para Alemania, en los que he tenido la oportunidad de subirme en alguna ocasión al volante del Focus cuando las pausas de éstos me lo permitían, pero en todo caso debo agradecer el esfuerzo de todos para que mi toma de contacto haya sido posible. Mi próximo test será ya en pleno rallye».

Dani Solà: “Hay que ser prudentes y tener los pies en el suelo”

Las sensaciones del piloto patrocinado por el Movistar y el RACC son óptimas y, ante todo, muy esperanzadoras de cara a la serie de cinco rallyes que se le avecinan (Alemania, Japón, Córcega, Rally RAC Catalunya-Costa Daurada y Australia). Para Solà, Alemania “es una prueba interesante, con muchos cambios de ritmo en los tramos donde la climatología suele convertirse en un factor decisivo. Prefiero ser prudente y lo primero que tenemos que hacer es finalizar el rallye. Llevamos cinco meses sin subirnos “de carreras” al Ford Focus y hay que adquirir la máxima confianza posible, así como poner a punto nuestra máquina de cara a las próximas citas. Otro handicap que tendremos que afrontar será el hecho de salir bastante retrasados según el orden de carrera, lo que significará encontrar las especiales más sucias aunque también puede ser una ventaja debido a los constantes cambios climatológicos que caracterizan las especiales alemanas”.

Dani Solà demuestra continuamente su profesionalidad y motivación. El piloto de Movistar argumenta que “mis rivales tienen un gran rodaje al correr todas las pruebas del mundial y yo tengo que adaptarme al elevado ritmo que se lleva. Desde que empecé en las carreras, nunca había estado tanto tiempo inactivo y por eso tenemos que ser muy conscientes y no dejarnos guiar por nuestros sentimientos e ilusiones ya que ésto nos puede llevar a cometer errores. No obstante, intentaremos convertir las dificultades en oportunidades y vamos a trabajar al máximo para conseguir nuestros objetivos. Lo más importante es que no vamos a parar hasta final de año, lo que nos otorgará el rodaje y conocimiento del Focus necesarios para intentar resultados sólidos

Rallye de Alemania

La 24ª edición del OMV ADAC Rallye de Alemania tendrá un total de 1.298,25 kilómetros de los que 355,40 serán de velocidad a lo largo de 19 especiales y tres etapas, que se celebrarán entre el 26 y el 28 de agosto. La prueba teutona cumple su cuarta temporada en el calendario del Campeonato del Mundo y también será la cuarta vez que Solà tome la salida en dicha carrera. Dos victorias (2002 en Júnior y 2003 en Producción) y una retirada (2004 cuando era 3º absoluto) son sus tarjetas de visita.