El próximo 12 de noviembre, el Volvo Open 70 “movistar” partirá de Vigo rumbo a Ciudad del Cabo, en Sudáfrica, para completar la primera etapa oceánica de la Vuelta al Mundo 2005-2006. Serán 6.400 millas por el Océano Atlántico, para comenzar a cogerle el pulso a la competición que les espera hasta junio de 2006.

Si los cálculos de la organización y los equipos son correctos, bastarán 21 días para completar esa primera etapa, tres semanas de dura competición en jornadas de 24 horas al día. Una de las fases más delicadas de los preparativos para esta etapa es la de cálculo, distribución y empaquetado de la comida que cada equipo embarcará para sus 10 tripulantes.

El “movistar” completó hoy la preparación de su comida para esas tres semanas. Una tarea de la que se encarga el medallista olímpico de 49er y trimmer del “movistar”, el español Xabi Fernández, junto a uno de los cocineros del equipo, Henry Arthur Lynskey. “No es fácil ajustar la cantidad de comida lo suficiente como para que nadie pase hambre, tengamos todas nuestras necesidades nutricionales cubiertas y que al llegar a puerto no quede demasiado peso en la despensa –afirma Xabi, al tiempo que cierra uno de los paquetes de comida–. Pero, una vez realizados los cálculos, nos limitamos a distribuir la mercancía de la manera más compacta y sencilla para que no tengamos que perder tiempo buscando entre las bolsas. Básicamente preparamos una bolsa de comida para dos días, con los alimentos necesarios para los 10 tripulantes. Para la primera etapa, por ejemplo, cargaremos 12 bolsas, porque siempre damos un pequeño margen de uno o dos días respecto al programa previsto, por lo que pudiera pasar”.

Debido a la necesidad de reducir al mínimo el peso, la comida a bordo de un barco de Vuelta al Mundo es liofilizada, y en el caso de esta primera etapa, supone sólo 240 kilos de carga extra para el VO 70. Son básicamente alimentos en polvo que se disuelven en agua hirviendo hasta formar una pasta comestible. Algo que, así explicado, resulta muy poco atractivo: “Pero no es tan malo –avisa Xabi–. Antiguamente la variedad era muy limitada, pero hoy en día tenemos muchos sabores para elegir. Eso si, siempre sobre la base del pollo, el cordero y la pasta”. Entre los paquetes de comida que alimentarán a los tripulantes del “movistar” podemos encontrar carne con chili, fettucine con cordero, pollo tikka masala, cordero asado, spaghetti boloñesa,... Más de veinte variedades para elegir, con lo que la diversidad está garantizada.


Tres comidas al día
La dieta básica de la tripulación del “movistar” gira en torno a tres comidas diarias: desayuno, comida y cena, complementada por tres snacks –aperitivos– y pastillas de calcio y vitaminas para equilibrar la alimentación. “Un día tipo incluye yogurt y muesli para desayunar, chili con carne para almorzar y spaghetti boloñesa de cena –nos comenta el cocinero del equipo–. Además, llevan barras energéticas, barras de proteínas específicas y frutos secos. Toda esta alimentación es muy equilibrada, pero se refuerza con una pastilla de calcio y dos de concentrado vitamínico cada día. Por último, llevan café, té y chocolate”.

Toda esta comida tiene un denominador común: el agua. Salvo los aperitivos, cada alimento tiene que disolverse en el agua que extraen de la potabilizadora del barco. “Potabilizamos alrededor de 50 litros al día –continúa Xabi–, lo que equivale a 5 litros por tripulante, y con eso cocinamos, bebemos y preparamos el café, té o chocolate”.

A bordo del “movistar” hay diez cocineros: “Puede decirse que todos cocinamos. Normalmente, al acabar tu guardia preparas la comida para los de la siguiente, y esta tarea la realizamos todos. Una cazuela contiene la comida para cinco personas, que se disuelve en dos litros de agua y se cocina durante media hora. La dinámica habitual es que desayunas al iniciar la primera guardia del día, comemos al acabar la guardia y cenamos al empezar la siguiente. Durante la noche hacemos dos guardias sin tomar nada más que los snacks y, cuando podemos, el café”.

Limpieza e higiene a bordo
Otro tema importante a bordo de un barco de Vuelta al Mundo es la limpieza y la higiene. “Cada día nos toca a uno limpiar con agua hirviendo y jabón la cazuela. El resto de la limpieza a bordo es cosa de todos”.

La higiene personal queda encomendada a un pequeño neceser que comparten los diez tripulantes, compuesto por: 5 maquinillas de afeitar, 4 botes de crema solar de protección total, un bote de desodorante, 2 botes de pasta dentífrica, 1 bote de polvos de talco, 1 bote de vaselina, 1 caja de toallitas higiénicas, además de 1 rollo de papel higiénico por día.

“La verdad es que no nos queda mucho tiempo para dedicarlo a nuestra higiene personal –confiesa Xabi–, pero lo básico queda cubierto con los artículos que llevamos a bordo. El ritmo de trabajo a bordo es tal que, cuando finalizas tu guardia, en lo único que piensas es en alimentarte y descansar”.