Doce días después de que partiera de Puerto Real, en Cádiz, rumbo a Sudáfrica, el Volvo Open 70 “movistar” llegaba este mediodía a Ciudad del Cabo.

Un viaje de 5.100 millas que el barco español de Vuelta al Mundo ha realizado sobre la cubierta del carguero “Toronto” para llegar al puerto que albergará la segunda regata costera de esta Volvo Ocean Race 2005-06 el próximo día 26, y la salida de la segunda etapa el 2 de enero.

El carguero llegó al puerto de Ciudad del Cabo pasadas las 19:30 horas, y tras la maniobra de atraque, comenzaban los trabajos de descarga del “movistar”. “La prioridad era descargar el barco con la mayor seguridad posible –continúa Campos–, porque siempre es una operación delicada, sobre todo en casos como éste, en el que el barco va unido a la cuna. Esto supone que hay que levantar alrededor de 18 toneladas a más de 20 metros del suelo. Ya lo hicimos en Cádiz para posar el “movistar” sobre la cubierta del Toronto, pero no deja de ser arriesgado”.

Transporte hasta la base

Las dimensiones del Toronto y la situación de la base del “movistar” en el interior del puerto de Ciudad del Cabo, hicieron imposible que el barco español fuera depositado directamente en su base. Aunque la distancia entre la zona de descarga y la base no es grande, transportar el “movistar” requirió toda una maniobra de logística que supuso varias horas de trabajo. 

La operación se inició descargando el palo desde la cubierta del Toronto. La pieza de 32 metros de carbono fue depositada cuidadosamente en el puerto, mientras la grúa volvía al carguero para enganchar el VO 70. Una vez descargado, el equipo de tierra y parte de la tripulación del “movistar” comenzaron los preparativos para meter el barco en el agua y pincharle el palo antes de transportarlo a motor hasta la base del equipo.

“Entre las opciones que barajamos estaba la de llevar el palo sobre la cubierta del barco hasta la base –comenta Pepe Ribes, proa del “movistar”–, pero la descartamos en seguida por la dificultad de maniobrar en el interior del puerto. El barco mide alrededor de 22 metros y el palo más de 32, por lo que llevarlo sobre cubierta hubiera supuesto contar con una “lanza” que sobresaldría 5 metros por proa y 5 por popa”.

Puesta a punto

A última hora de la tarde, el “movistar” llegará a su base, y descansará en el pantalán hasta mañana, cuando una grúa vuelva a depositarlo sobre su cuna, transportada por tierra desde la zona de descarga. El equipo de tierra continúa trabajando a esta hora para que el VO 70 pueda volver al agua en el menor tiempo posible.

Bouwe Bekking, capitán del “movistar”, confía en que el barco quede listo este mismo fin de semana para comenzar a navegar en aguas de Ciudad del Cabo: “Esperamos estar en condiciones de retomar los entrenamientos el domingo. Antes de eso nos queda bastante trabajo, así como un nuevo pesaje del barco, necesario tras toda reparación, pero confiamos en estar listos cuanto antes”.

Tras la llegada, el equipo recuperará la dinámica de trabajo, como explica Xabi Fernández, trimmer del barco español: “El plan que tenemos es volver enseguida a la dinámica de entrenamiento que seguíamos en Sanxenxo: gimnasio a primera hora, reunión en la base, salir a navegar sobre mediodía, volver a media tarde, nueva reunión y cena. Si las cosas van bien, y navegamos el próximo domingo –día 18todavía nos quedarían siete días de intenso trabajo antes de la costera del 26”.