Aunque la diferencia sobre el papel aumentó ligeramente, la flota comienza a navegar hacia el norte en donde el “movistar” tiene unas millas 37 millas mas de altura

Tras cinco días de regata de esta segunda etapa de la Volvo Ocean Race, en los que el liderato ha sido compartido por VO 70 español, el movistar” y el VO 70 holandés, el “ABN AMRO One”, el día de hoy ha sido muy tranquilo para la práctica totalidad de la flota, con viento suaves de noroeste de entre 13 y 16 nudos de intensidad a medida que se van acercando hacia una alta presión que todos quieren esquivar por el norte, mientras que una baja presión se sigue acercando por la popa de la flota, además de ello, ya están a pocas millas del primer punto se seguridad de hielo marcado por la organización.

Así se denotaba desde el “movistar” cuando se comunicaron vía e-mail “Como estamos navegando en través con una vela de tope de palo, yo –dice Bouwe Bekking– puedo pasar un poco más de tiempo abajo haciendo este trabajo,  ya que no hay mucho más que hacer en cubierta que trabajar la mayor y empaparse. Es un poco difícil encontrar algo sobre lo qué escribir. Al menos, en la edición anterior, cuando podías estar conectado (se refiere a Internet) siempre encontrabas algunos temas sobre los que hablar. Pero ahora mismo incluso no sabemos qué está pasando en el mundo. Lo único que sí sabemos es que el mundo sigue girando y que el sol saldrá de nuevo dentro de unas dos horas. Esa es una de las cosas realmente agradables de esta regata. Cuando vuelves a casa las únicas cosas que ves y escuchas son desastres y guerras. Es como los culebrones, puedes dejar de verlos durante semanas y cuando vuelves siguen todavía con las mismas historias”.

Los albatros como compañeros de viaje

Continuando su comunicación en un día tranquilo, el “movistar” tuvo durante muchas millas a unos compañeros de viaje “Entre esta tarde y la noche fue uno de esos días que te hacen comprender lo afortunados somos. Un cielo claro quince  nudos de viento, sin frío y dos albatros jugando alrededor del barco. Volaban enfrente del barco, increíblemente cerca , luego se iban hacia un lado y volaban sobre nosotros muy cerca hacia la popa. Era como si supiesen que disfrutábamos de su compañía”

“Hasta ahora no hemos visto muchas ballenas, ya deben estar más al sur así que no sólo el waypoint de hielo nos mantendrá lejos de los icebergs”.

De esta forma y desde este mediodía, tanto el “movistar” como el “ABN AMRO One” han comenzado a navegar con un rumbo más alto, es decir, apuntando mas al nordeste lo que les esta frenando de velocidad, en cambio el “ABN Two” y el estadounidense “Piratas del Caribe” ha optado por bajar más de latitud y ya se encuentran mas cerca del líder. Una estrategia que a corto plazo les puede dar frutos, pero que corren cierto riegos de que dentro de 24 horas esto se le venga en contra.

El “movistar” quiere comenzar a presionar y así nos lo contaban desde a bordo esta madrugada “la diferencia respecto a los líderes ha parado e incluso navegando un poco más al norte que el resto y con un poco menos de viento, recortamos distancia los Piratas en los tres últimos informes. Paul –por el patrón americano no debe estar muy contento ahora, perdiendo contra el ABN negro. A lo mejor nosotros empezamos a presionarlo. La diferencia con los Piratas es de 56.6 millas, todavía un buen cacho pero afortunadamente aún nos quedan muchas millas por delante”.

De esta forma parece que lo holandeses del “ABN One” no quieren dejar suelto al “movistar” por su camino del norte, mientras que habrá que esperar a esta madrugada para saber si sus compañeros de equipo y los norteamericanos optan por esa misma estrategia o continúan inicialmente por una ruta más al sur.

Sobre el ABN One, el capitán español opinaba  ¿qué decir de los "niños" del ABN?, la gran sorpresa de esta edición para mí, no son sólo buenos chicos sino  que también son muy prácticos, los barcos funcionan muy bien y con un rendimiento muy sólido”.

Mientras los australianos del “ING Real Estate Brunel” han aumentado su desventaja con respecto al “movistar” y el resto de la flota, pese a que han sido el barco que más millas han recorrido en las últimas 24 horas –439–, también desde el mediodía han comenzado a tomar un rumbo mas hacia el sur, situándose ahora a 224 millas de la cabeza de la regata. Pero Bekking opinaba esta madrugada sobre ellos “el viento está creciendo lentamente, ahora tenemos 18 nudos, y mirando al ING, a algo más de 100 millas detrás de nosotros, nos están ejerciendo más presión. Ahora será un asunto se colgarse tanto como sea posible en este frente, para hacer un buen kilometraje”.