GP DE RIO. PREVIO

2 al 4 de julio.

Circuito Nelson Piquet

COMUNICADO OFICIAL PREVIO AL GRAN PREMIO

FECHA DE ENVIO: Martes 29 de Junio

RÍO, UNA PEQUEÑA MONTAÑA RUSA

El Mundial de Velocidad discurre esta temporada a un ritmo de vértigo. El Gran Premio de Río de este domingo dará el pistoletazo de salida a tres pruebas en un plazo de cuatro semanas que exigirán de los equipos el máximo esfuerzo y efectividad. Traspasado al mes de julio por razones de calendario y programado por primera vez en domingo, el Gran Premio Cinzano de Río presenta todos los ingredientes para convertirse en una cita clave del Mundial.

No ha habido tiempo para reponer fuerzas tras el Gran Premio de Holanda, en del que el equipo Telefónica MoviStar Honda salió con dos nuevos podios para Sete Gibernau y Daniel Pedrosa, segundos en MotoGP y 250 cc., respectivamente.  Un total de 40 trailers cargaron en Assen todo el material de los equipos para viajar por carretera hasta los aeropuertos de Amsterdam y Luxemburgo, donde un Jumbo cargo de Alitalia, otro de ASB y un DC-10 de Varig esperaban para volar hacia Río de Janeiro, donde el miércoles la caravana del Mundial dará vida al circuito Nelson Piquet de Jacarepaguá.

Sete Gibernau se mantiene como el único piloto de las tres categorías que no ha faltado ni un solo Gran Premio a su cita con el podio: 6 de 6 cajones que le mantienen al frente de la clasificación general de la categoría reina, empatado a puntos con el campeón mundial, Valentino Rossi.  El piloto español vuelve este domingo a un circuito en el que se siente a gusto –fue segundo el año pasado- y donde espera parar la racha de tres victorias consecutivas de Valentino Rossi. La puesta a punto será fundamental en un trazado muy bacheado en el que habrá que dar con una solución a los problemas de chattering que han impedido hasta el momento extraer el máximo potencial a la RC211V. El circuito de Jacarepaguá es como una pequeña montaña rusa por su pista bacheada y deslizante a pesar de haber sido reasfaltada.

Sete está atravesando por un increíble momento de forma y no quiere ser el salvador del Mundial más excitante de los últimos tiempos, sino ganarlo. Para ello confía en su potencial y el de todo un equipo que, aun siendo privado, está consiguiendo plantar cara a un Rossi que en los tres años anteriores había llegado a la séptima cita del campeonato del mundo con 26, 48 y 47 puntos de ventaja en la clasificación provisional.

La efectividad de Dani Pedrosa en su primera temporada en los 250 cc. escapa a toda lógica. El campeón del mundo de 125 cc. ha conseguido subir al podio en cinco de las seis carreras disputadas –únicamente dejó de puntuar con la caída en Jerez- y se ha situado a un solo punto de Randy De Puniet en la clasificación general de la categoría. Pedrosa, que salió en Río desde la pole el año pasado en 125 cc., sigue trabajando en silencio y dando el máximo en cada circuito que descubre por primera vez con la dos y medio.

LA OPINIÓN DE LOS PILOTOS

SETE GIBERNAU (15)

“No tenemos prácticamente tiempo de reacción de cara a la carrera de Río; el tiempo justo para hacer las maletas y prepararse para otra carrera dura tras un largo viaje. Me fui de Assen un tanto decepcionado porque después de liderar toda la carrera, perdí unas décimas decisivas cuando nos tocamos con Rossi en la última vuelta y este año, en MotoGP una décima es decisiva. Nosotros estamos dando el máximo y estoy convencido que con la ayuda de Honda y Michelin tenemos todavía margen para mejorar nuestro nivel. Río será otra carrera durísima, seguro, donde el setting volverá a ser fundamental porque la pista está muy bacheada. Valentino y yo hemos demostrado estar a otro nivel y tengo la confianza de seguir dando mucha guerra. Me gusta Río, es un  país muy alegre y la gente siempre nos recibe muy bien; además el trazado se me da bien”.

COLIN EDWARDS (45)

“Estamos dando pequeños pasos hacia delante. Acabé bastante satisfecho con la carrera en Holanda, pero no puedo decir lo mismo de los entrenamientos. Acabar sexto saliendo desde la quinta fila de la parrilla es un buen resultado, pero necesito hacer un buen trabajo en los entrenamientos y salir en carrera más avanzado; si lo consigo, creo que el podio puede estar a mi alcance. Ahora vamos a un Gran Premio que no tiene nada que ver con el resto, el ambiente es mucho más relajado y no tienes la presión del público, pero se reparten los mismos puntos, así que la exigencia del piloto debe ser la misma”.

DANI PEDROSA (26)

“En Brasil volveremos a tener la incertidumbre del tiempo, en cualquier momento puede empezar a llover. Pero espero que, con en Assen, podamos prepararnos bien para la carrera. Río no ha sido nunca un circuito que se me haya dado muy bien, hay mucho bache y patina mucho. Es otro circuito nuevo para mí con la dos y medio y hay que ir mejorando en cada salida a pista, como hemos hecho hasta ahora”.

HIROSHI AOYAMA (73)

”Tengo ganas de conocer Río, es un país totalmente diferente de los que hemos estado hasta ahora y dicen que se respira un ambiente especial por la calle, la gente es muy alegre. Tengo la misma sensación de antes de ir a Jerez, cuand me decían que aquello había que vivirlo. En cuanto a la pista, tengo poco que decir; no la conozco. Sólo espero que el tiempo nos acompañe porque en mi primer año para mí es importante poder aprovechar bien los entrenamientos para conocer el trazado, tomar referencias y trabajar en la puesta a punto”.

LA TEMPORADA 2004 DE LOS PILOTOS TELEFÓNICA MOVISTAR

EL GP DE RIO AL DETALLE. DATOS DEL CIRCUITO

7ª prueba del Mundial (de 16).

Circuito: Circuito Nelson Piquet

Gran Premio: Gran Premio Cinzano de Rio

Inauguración: 1978

Última modificación: 1995

Longitud: 4.933 m.

Anchura: 18 m.

Curvas a la derecha: 4

Curvas a la izquierda: 8

Recta principal: 1.000 m.

LOS HORARIOS LOCALES (5h. más en Europa)

Viernes

09.00h.-09.45h. entrenamientos libres 125 cc

10.00h.-11.00h. entrenamientos libres MotoGP

11.15h.-12.15h. entrenamientos libres 250 cc.

13.15h.-13.45h. entrenamientos oficiales 125 cc.

14.00h.-15.00h. entrenamientos oficiales MotoGP

15.15h.-16.00h. entrenamientos oficiales 250 cc.

Sábado

09.00h.-09.45h. entrenamientos libres 125 cc

10.00h.-11.00h. entrenamientos libres MotoGP

11.15h.-12.15h. entrenamientos libres 250 cc.

13.15h.-13.45h. entrenamientos oficiales 125 cc.

14.00h.-15.00h. entrenamientos oficiales MotoGP

15.15h.-16.00h. entrenamientos oficiales 250 cc.

Domingo

09.00h.-09.20h. warm up 125 cc.

09.30h.-09.50h. warm up 250 cc.

10.00h.-10.20h. warm up MotoGP

11.30h. carrera MotoGP

13.00h. carrera 125 cc.

14.30h. carrera 250 cc.

EN 2003

MOTOGP

Pole position: Valentino Rossi (Honda) 1’49´´038

Podio: 1. Valentino Rossi (Honda), 2. Sete Gibernau (Honda), 3. Makoto Tamada (Honda)

Récord del circuito: 2003 Valentino Rossi (Honda) (1’50´´453)

250 CC.

Pole position: Toni Elías (Aprilia) 1’53´´457

Podio: 1. Manuel Poggiali (Aprilia), 2. Roberto Golfo (Honda), 3. Randy De Puniet (Aprilia)

Récord del circuito: 2003 Manuel Poggiali (Aprilia) (1’54´´215)