GP DE MALASIA. PREVIO

8 al 10 de octubre

Circuito de Sepang

COMUNICADO OFICIAL PREVIO AL GRAN PREMIO

FECHA DE ENVIO: Martes, 5 de octubre

 PEDROSA VUELVE AL ESCENARIO DE SU CORONACIÓN

Daniel Pedrosa y el equipo Telefónica MoviStar Honda hicieron historia en Malasia hace ahora justamente un año. Era 12 de octubre y Dani se proclamaba campeón del mundo de 125 cc. Tenía sólo 18 años y se convirtió en el campeón mundial más joven del motociclismo español y el segundo más precoz en los 54 años de historia del Mundial de Velocidad. Un año después, el equipo Telefónica MoviStar regresa al circuito de Sepang con Dani Pedrosa de nuevo como máximo favorito a adjudicarse el título de la categoría de 250 cc. y con Sete Gibernau más cerca que nunca de su sueño: convertir ese subcampeonato del año pasado en un título de MotoGP.

El Gran Premio de Qatar de este pasado fin de semana ha supuesto una importantísima inyección de moral para el equipo. Los cuatro pilotos azules subieron al podio en la primera carrera celebrada en Oriente Medio con victoria de Sete Gibernau, segundos puestos para Colin Edwards y Dani Pedrosa, y un tercero para Hiroshi Aoyama. Pedrosa  y Sete coinciden en otra cosa: ambos son los pilotos que más vueltas han dado en cabeza esta temporada en sus respectivas categorías con un total de 120.

Pedrosa llega a Malasia con 43 puntos de ventaja en la clasificación general de 250 cc. en el año de su debut después de sumar 11 podios repartidos en 5 victorias, 5 segundos puestos y un tercero. Dani guarda muy buenos recuerdos de Sepang, pero por muy cerca que esté del reencuentro con el escenario de su coronación, no quiere pensar en nada más que no sea mantener la concentración  y trabajar al máximo en las cuatro sesiones de entrenamiento para preparar la carrera. Qatar fue una tortura para todos los pilotos debido a las altas temperaturas y en Sepanf nadie podrá darse un respiro. El calor y la humedad son dos factores muy a tener en cuenta en el rendimiento de piloto y moto.

En MotoGP las opciones de Sete Gibernau han subido muchos enteros con su cuarta victoria de la temporada. Catorce puntos son los que les separan de Valentino Rossi y Sete está preparado para gestionar la presión como hizo este pasado domingo. Su situación ha cambiado mucho con respecto a la del año pasado, cuando su desventaja en el Mundial era de 54 puntos. El año pasado, además, el podio de MotoGP en Sepang fue copado por Honda: Valentino, Gibernau y Biaggi. Colin Edwards espera mantener el altísimo nivel demostrado a lo largo del pasado fin de semana en Losail, un circuito nuevo del que se llevó un segundo puesto y la vuelta rápida en carrera.

LA OPINIÓN DE LOS PILOTOS

SETE GIBERNAU (15)

“La victoria en Qatar nos ha venido muy bien, pero no quiero cantar victoria; creo que sería un error creer que está más fácil. Sólo quiero pensar que tengo 25 puntos más y mantener la máxima concentración porque en un momento de máxima presión hemos demostrado que somos capaces de asumirla, que queremos ganar, que yo me veo ganador y no me contento con nada que no sea eso. Llegamos a Malasia con la moral muy alta y de nuevo con plena confianza en nuestras posibilidades. Es tan cruel pensar que ayer estaba muerto para casi todo el mundo y hoy me ven vivo, que no voy a caer en la euforia. Por ahora me ha funcionado y pienso seguir así. En cuanto a la carrera en Malasia, sé que será durísima, como en Qatar, pero estoy preparado físicamente para aguantar al máximo nivel”.

COLIN EDWARDS (45)

“El circuito de Sepang es de los que más me gustan del Mundial y mi moral está alta después del segundo podio que conseguimos en Qatar. No sólo por el resultado de la carrera, sino porque a lo largo del fin de semana fuimos consistentes y demostramos que podemos estar a un bien nivel. En Sepang también hará calor y es importante mantener la trayectoria, pero las frenadas son más bruscas y se puede adelantar. Es un circuito que premia el pilotaje porque combina los puntos en los que hay que ser agresivo con otros que requieren que dejes correr la moto”.

DANI PEDROSA (26)

“En Qatar tuve problemas de carburación por el calor; conforme iba avanzando la carrera, la moto era cada vez más lenta y en Malasia puede suceder un poco lo mismo, aunque espero que no haga tanto calor y que ni yo ni la moto suframos tanto. Tengo ganas de llegar porque tengo muy buenos recuerdos del año pasado y espero que podamos hacer un buen trabajo y un gran resultado. La ventaja al frente del Mundial está muy bien y quiero seguir con la misma regularidad en Malasia. Hay que seguir con la misma concentración porque en un día pueden cambiar las cosas y soy de los que no canto victoria hasta que he conseguido el objetivo. Recuerdo la carrera del año pasado en Malasia con mucho calor, que la moto no corría nada, era la cuarta de la cola en velocidad, y que tuve que esforzarme mucho. Al final conseguí ganar la carrera y el campeonato y eso fue fantástico”.

HIROSHI AOYAMA (73)

“El objetivo de estas últimas carreras será mantener la concentración al mismo nivel que en Japón. Me esforcé por hacerlo en Qatar y volví a subir al podio. En los últimos Grandes Premios he dado un paso adelante, aunque quiero seguir mejorando porque me haría mucho ilusión acabar el Mundial en cuarta posición. En Malasia también hará mucho calor, pero espero no sufrir tanto como en Qatar; nunca había corrido en condiciones tan duras”.

LA TEMPORADA 2004 DE LOS PILOTOS TELEFÓNICA MOVISTAR

EL GP DE MALASIA AL DETALLE. DATOS DEL CIRCUITO

14ª prueba del Mundial (de 16).

Circuito: Circuito de Sepang

Gran Premio: Gran Premio Marlboro de Malasia

Inauguración: 1998

Última modificación: 1999

Longitud: 5.548 m.

Anchura: 25 m.

Curvas a la derecha: 10

Curvas a la izquierda: 5

Recta principal: 920 m.

LOS HORARIOS (EUROPA)

Viernes

09.00h.-09.45h. entrenamientos libres 125 cc