Donington ha sido durante años indicio del inicio de las vacaciones, pero esta temporada la novena prueba del Mundial será la primera de dos carreras consecutivas antes del parón estival, al que se llegará después del GP de Alemania.

Sete Gibernau y Marco Melandri afrontan el regreso a Europa con optimismo. El español, con ganas de ratificar las buenas sensaciones vividas en la carrera californiana donde rodó al ritmo de los mejores, y el italiano, concentrado en retomar los buenos resultados que le han llevado en esta primera mitad de campeonato hasta la segunda posición de la general de MotoGP.

El Gran Premio de Gran Bretaña significó el año pasado para Sete Gibernau un punto de inflexión cuando el subcampeón del mundo volvió al podio después de dos caídas consecutivas en Brasil y Alemania. Este año, Sete anda buscando su primera victoria en el Mundial y espera poder celebrarla antes de las vacaciones.

Alicientes tampoco le faltan a su compañero de equipo, Marco Melandri, cuya residencia se encuentra a sólo 2 kilómetros del circuito de Donington Park. Marco, vencedor en 2002 con la 250 cc.,  tiene una cuenta pendiente con el trazado desde el año pasado cuando se fracturó el dedo pulgar, tuvo que pasar por el quirófano y la lesión condicionó el resto de su temporada. Las cosas han cambiado mucho desde entonces. Marco ha recuperado con Honda y el equipo Gresini su mejor pilotaje y quiere irse de vacaciones lo más cerca posible de Valentino Rossi, del que le separan ahora mismo 79 puntos.

Pedrosa conoce a Lance Armstrong

El equipo Movistar Honda 250 cc. vuelve a la acción en Inglaterra. A Dani Pedrosa le da la sensación de que ha pasado mucho tiempo desde el Gran Premio de Holanda, aunque ha sabido invertir bien las tres semanas de parón obligatorio. El campeón del mundo ha intensificado su preparación física al tiempo que ha hecho realidad uno de sus mejores sueños: conocer a su ídolo Lance Armstrong.

Dani estaba entrenando con la bicicleta en Francia junto a su preparador físico y aprovechó para asistir a un final de etapa de la ronda francesa. Ver al seis veces campeón del Tour en directo y poder charlar con él relajadamente en el hotel de concentración del equipo ha sido para Dani una experiencia inolvidable.

El bicampeón mundial vuelve esta semana a un trazado en el que consiguió la temporada pasada una de las victorias más aplastantes de su carrera, con seis segundos de ventaja sobre Sebastián Porto. Ese triunfo sentenció el Mundial de 250 y espera poder repetirlo de nuevo.

Hiroshi Aoyama aprovechó el parón para ir a visitar a los suyos a Japón antes de  volver a escena en una pista que le gusta especialmente. Aoyama ha ganado en regularidad en su segunda temporada en el campeonato del mundo y se ve en condiciones de luchar regularmente por las plazas de podio en esta segunda mitad de campeonato.

DECLARACIONES DE LOS PILOTOS

Sete Gibernau:
“Después de la experiencia vivida en el Gran Premio de Estados Unidos, donde hicimos una gran carrera, tengo ganas de volver a la acción y hacer un buen fin de semana completo, de viernes a domingo. Creo que tenemos que seguir concentrados al máximo y creer como siempre en nosotros mismos porque hemos demostrado que somos ganadores. Quedan muchas carreras por delante, pero personalmente necesito retomar la línea ascendente y conseguir los resultados que creo nos merecemos. Estas dos últimas carreras en Inglaterra y Alemania van a ser muy importantes para llegar a las vacaciones de verano con ánimo y retomar a finales de agosto el campeonato con la moral a tope” 

Marco Melandri:
“¡Es una buena sensación volver a Europa después de la experiencia vivida en Laguna Seca! Fue un duro fin de semana para nosotros y quiero recuperar la buena línea que llevamos en el campeonato. El circuito de Donington, además, está a  2 kms. de mi casa, por lo que es para mí mi segundo GP en casa. Me alegra que año tras año el número de espectadores aumente, aunque están todavía lejos de tener el ambiente de España e Italia. En Donington hay que estar siempre pendientes del tiempo, que cambia con rapidez, pero espero estar preparado sean cuales sean las condiciones. Además, tengo ganas de quitarme la espina del año pasado: me caí, me rompí el pulgar, tuve que operarme y esa lesión condicionó el resto de la temporada”.  

Dani Pedrosa:
“Tengo la sensación de que ha pasado mucho tiempo desde el GP de Holanda, pero han sido tres semanas bastante entretenidas para mí. Vi la carrera de Laguna Seca por la televisión y he estado en Francia con mi preparador físico entrenando en bicicleta unos días. Estábamos cerca de una llegada de etapa del Tour y decidimos acercarnos para ver el podio. Estuvo muy bien. Después de este parón de tres semanas me apetece volver a subirme a la moto. Ahora vienen dos carreras seguidas y es el momento de poner las cosas en su sitio. Habrá que estar muy concentrado para hacer un buen fin de semana porque los rivales están apretando bastante. Todos llegaremos frescos y con ganas de coger la moto. El año pasado hicimos una gran carrera en Donington, espero que podamos repetirlo”.

Hiroshi Aoyama:
“He aprovechado estas tres semanas sin carreras para viajar a Japón y estar unos días con mi familia, descansando y reponiendo fuerzas para la vuelta a la competición. Estuve una semana en casa de mis padres y la semana pasada volví a Barcelona para volver a los entrenamientos con mi preparador físico. Hemos hecho un poco de todo: bicicleta, supermotard y footing. Han ido bien estos días de relax, pero me apetece volver a los circuitos y a Donington sobre todo porque creo que puedo hacerlo bien. Me siento fuerte, estoy preparado para seguir en línea ascendente, como demostramos en la última carrera en Assen”.

 EL ESCENARIO

GP DE GRAN BRETAÑA 
Circuito: Circuito de Donington Park
Gran Premio: Gran Premio Betandwin.com de Inglaterra
Inauguración: 1931
Última modificación: 1985
Longitud: 4.023 m.
Anchura: 10 m.
Curvas a la derecha: 7
Curvas a la izquierda: 4
Recta principal: 564 m.

RESULTADOS DE LOS PILOTOS MOVISTAR EN DONINGTON

EL ANÁLISIS POR:

SETE GIBERNAU:
Cara y cruz
Tiene la característica de estar muy cerca de un aeropuerto y el asfalto está un poco impregnado del queroseno que desprenden los aviones. Esto afecta al comportamiento de los neumáticos y hace que todas las marcas estén muy atentas a este circuito. Tiene una de las bajadas más rápidas y difíciles ya que cuando empiezas a bajar no tienes visibilidad y has de hacer un cambio de dirección a ciegas. Tiene dos partes muy diferenciadas: la primera, muy rápida, y la segunda, muy lenta, de mucha frenada.

 MARCO MELANDRI:
 No pensado para MotoGP
Donington Park no es de los circuitos que más beneficie a las MotoGP. La primera parte de circuito es un poco peligrosa, pero a la vez excitante, y la segunda es más lenta. En las curvas lentas es muy habitual que la moto derrape, aunque con las modificaciones que hicieron en el circuito el año pasado el asfalto ha mejorado mucho. El trazado tiene dos partes muy diferenciadas (rápida y lenta) y hay que cambiar el estilo de conducción para hacer una buena vuelta.

DANI PEDROSA:
Stop and go
Donington es un circuito de ‘stop and go’, que enlaza fuertes frenadas y aceleraciones. Estar tan cercano al aeropuerto no beneficia en nada: suele patinar bastante ya que el grip no es perfecto. Tiene ángulos bastante críticos para el rendimiento del motor.

HIROSHI AOYAMA:
Interesante
Me gusta. El perfil del circuito es interesante y el grip es bueno, aunque las instalaciones se han quedado bastante anticuadas. Es un circuito con bastantes subidas y bajadas y hay que ir siempre muy concentrado porque si no, resulta un tanto peligroso.

 LA TEMPORADA 2005 DE LOS PILOTOS MOVISTAR 

 LOS RÉCORDS:

MOTOGP
Récord del circuito: 1’31”023 Valentino Rossi (Honda, 2003)
Pole 2004: 1’28“720 Valentino Rossi (Yamaha)
Podio 2004:  1. Valentino Rossi (Yamaha), 2. Colin Edwards (Honda), 3. Sete Gibernau (Honda)

250 CC.
Récord del circuito: 1’34”096 Daijiro Kato (Honda 2001)
Pole 2004: 1’32”430 Alex De Angelis (Aprilia)
Podio 2004: 1. Dani Pedrosa (Honda), 2. Sebastián Porto (Aprilia), 3. Randy De Puniet (Aprilia)

 125 CC.
Récord del circuito: 1’38”312 Lucio Cecchinello (Aprilia, 2002)
Pole 2004: 1’37“211 Andrea Dovizioso (Honda)
Podio 2004: 1. Andrea Dovizioso (Honda), 2. Alvaro Bautista (Aprilia), 3. Jorge Lorenzo (Derbi)

LOS HORARIOS DEL DOMINGO
Horario centroeuropeo
13.30h. carrera de 125 cc. (25 vueltas, 100,575 kms.)
14.45h. carrera de 250 cc. (27 vueltas, 108,621 kms.)
16.30h. carrera de MotoGP (30 vueltas, 120,69 kms.)