Su programa mundialista de seis carreras sobrepasará el ecuador con la disputa de dos de las citas que el piloto del RACC tiene marcadas en rojo en su calendario, esto es, el Rallye de Francia-Tour de Córcega y el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada. Dos pruebas sobre asfalto en las que Solà ya ha demostrado su buen hacer en anteriores campañas y en las que tiene depositadas gran parte de sus esperanzas de conseguir buenos resultados.

Dani Solà tiene ante sí uno de los retos más importantes de su trayectoria deportiva. Si echamos la vista atrás, se puede comprobar que actualmente el rendimiento del piloto español en el habitáculo del Focus RS WRC04 de M-Sport se encuentra en el momento idóneo para afrontar, con todas las garantías, las dos carreras que cierran el mundial de la especialidad en lo que a pilotar sobre asfalto se refiere. México, Alemania y Japón dejan paso, en primer lugar, a Córcega (20-23 de octubre) y RallyRACC (27-30 de octubre) para finalizar la temporada en Australia, del 10 al 13 de noviembre.

A pesar de no terminar la carrera en su primera incursión en tierras japonesas, Solà mostraba en todo momento su optimismo por rodar y adquirir más confianza con el vehículo de la marca del óvalo, aunque también pudo comprobar, una vez más, que sin una adecuada toma de contacto previa con el vehículo de competición es altamente complicado estar en los tiempos de cabeza. Siete meses habían pasado desde su última participación con el Ford Focus sobre tierra, lo que suponía un lastre insalvable para el ambicioso piloto del RACC. Dani volverá a competir en asfalto sin haber realizado ningún test previo desde que finalizaba el último tramo del Rallye de Alemania.

Solà comenta que “tanto Xavi (Amigo) como yo nos tenemos que concentrar en las tres carreras que nos quedan y no pensar en el pasado. Creo que se han hecho cosas muy positivas en las citas anteriores y los resultados no reflejan lo que hemos progresado realmente. Hemos alternado buenos momentos con otros no tan buenos y la verdad es que cuesta mucho coger el ritmo al que se rueda en el mundial. Actualmente llevo 3 rallyes disputados y el resto de pilotos oficiales están en 13. Estoy con muchas ganas y tenemos que centrarnos en nosotros mismos y no dejarnos llevar por las ilusiones”. El exCampeón del Mundo Júnior tendrá que sacar la quintaesencia de su pilotaje para inmiscuirse en las primeras plazas ya desde el tramo inicial de ambas pruebas. Demostrar sus cualidades para obtener un programa más amplio en el Campeonato del Mundo WRC es su único objetivo.

Córcega: Primera reválida

Antes de su reencuentro con los aficionados españoles, Dani Solà, pasará su primera reválida por los sinuosos tramos corsos. Para el piloto movistar-RACC “Córcega tiene que ser la carrera de preparación para el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada porque tenemos que utilizar el mismo coche en ambas pruebas. Es difícil tener una mesura de dónde podemos estar situados en la clasificación pero sigo pensando que si todo va bien y la mecánica nos respeta, se puede conseguir un buen resultado. Al principio estaremos un poco en tierra de nadie. Tal como está planteado el rallye, será una prueba claramente al sprint en la que hay que estar muy concentrados y donde el más mínimo error se pagará muy caro. Tenemos que adquirir la confianza necesaria para llegar a Catalunya con más preparación”.

Asimismo, Solà añade que “vamos a introducir algunos cambios en el Ford Focus RS WRC04 que nos pueden ir mejor. Para mí sigue siendo un privilegio pilotar un vehículo de estas características y tengo que decir que algo más lo conozco, aunque bien es cierto que nos faltan muchos kilómetros de rodaje”. 12 serán las especiales que tendrán que recorrer los participantes en el Rallye de Francia-Tour de Córcega, sin duda una prueba peculiar por el hecho que representa disputar cuatro tramos cronometrados por día, siendo “Vico-Col de Sarzoggiu” el más largo de todos ellos con sus 36,24 kilómetros.

RallyRACC: La prueba de fuego

Y, por fin, un 41 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada plagado de novedades y con el patrocinio de movistar. La carrera se presenta fiel a su cita anual con uno de los certámenes más exigentes del automovilismo deportivo. Dani Solà es claro al afirmar que “el hecho de correr en casa y llevar los mismos colores que la organización y el principal patrocinador nos tiene que dar más fuerza. Además, ya llevaremos más kilómetros sobre asfalto. Pero no tengo que pensar que estoy corriendo en casa y debo centrarme igual que si compitiera en otra carrera”.

Con la base operativa de la prueba enclavada en Salou y PortAventura, el 41 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada tendrá un total de 1.341,56 kms, de los cuales 358,75 serán de velocidad repartidos en 15 tramos cronometrados, que se celebrarán a lo largo de la provincia de Tarragona, destacando especiales que fueron protagonistas en el pasado de la prueba española como son Querol, El Montmell, Pratdip, Colldejou y Riudecanyes. “La zona por donde transcurrirá la carrera es nueva, pero me gusta. Estoy motivado al 100%”, concluye Dani Solà