www.movistar-prensa.com VOLVO OCEAN RACE 2005 - 2006 EL MOVISTAR LLEGA A PUERTO PARA SU ANÁLISIS Portimao (Algarve, portugal) fue el puerto de destino para su varada Fecha 14-11-2005 Hoy lunes a las 14 horas el barco español para la Vuelta al Mundo, el “movistar”, consiguió llegar a puerto, en Portimao en Algarbe, Portugal, sin más daños que los causados por colisión lateral con una ola. La llegada a puerto tuvo un color de alegría por la satisfacción de haber salvado el barco sin que hubiese ningun daño de ningún miembro de la tripulación, pero con la decepción de que el infortunio de una ola les obligase a tomar rumbo a puerto, después de haber experimentado, desde el pasado mes de marzo, todo tipo de condiciones de mar y viento –batiendo el record de velocidad el pasado 6 de abril entre Nueva Zelanda y Cabo de Hornos– en las 22.000 millas de entrenamientos y test que el equipo había realizado hasta la salida desde Vigo el pasado sábado día 12 de noviembre. Inmediatamente después de tomar contacto con tierra, el equipo de mantenimiento, que durante toda la noche viajó desde su base en Sanxenxo hasta el sur de Portugal, tomó las riedas del del Volvo Open 70 “movistar” para sacarlo fuera del agua y comenzar con el análisis de daños, para posteriormene la dirección del equipo, con Pedro Campos a la cabeza, estructurar la estrategia del equipo para llegar a Ciudad del Cabo (Sudáfrica) al cien por cien de posibilidades para luchar por la victoria en las siguientes etapa offshore y regatas inshore. En su comparencia ante los medios de comunicación, esta misma tarde, Pedro Campos, director del equipo ha explicado que “Estamos mucho más tranquilos. Lógicamente en estas horas hemos dado mensajes de tranquilidad. Pero cuando tienes un barco en medio de un temporal con daños estructurales cuya profundidad desconocemos siempre hay un factor de riesgo y la primera preocupación son los diez tripulantes que van a abordo. “El barco ha llegado intacto, no ha sufrido ningún daño más. Todos los equipos funcionan bien. Me refiero a la electrónica, las velas, no ha habido ningún otro percance. “Tomaremos un decisión mañana a medio día en funcion del informe de los técnicos en cuanto al alcance de los daños y su posible reparación. De momento estamos trabajando en todas las opciones – desde la más favorable que sería volver inmediatamente a la regata – hasta la más complicada que sería enviar el barco a Sudáfrica. Y todos con un objetivo claro que es continuar en la competición”. Con respecto a todos los percances ocurridos al resto de la flota, Campos explica “por lo que hemos visto hasta ahora la regata va a ser larga y dura. Dada la velocidad de los barcos, y aunque no lo deseamos para nadie, es probable que haya más incidentes”. Por último el directo del equipo ha querido aprovechar esta comparecencia “Para agradecer a todos las inumerables llamadas de todo tipo de personas y empresas ofreciendo ayuda. Mencionar muy especialmente la primera de todas de su Majestad El Rey y toda la Familia Real que rápidamente llamaron al enterarse. También el Presidente de la Xunta de Galicia, así como el Secretario del Estado para el Deporte, los Alcaldes de Vigo y Sanxenxo ya a toda la gente que nos está apoyando. Hace una hora pude hablar con el equipo en tierra. Están mucho más animados. Con muchas ganas de volver a la competición, porque saben que el barco tiene potencial para ganar, y saben si esto se soluciona bien el resto está funcionando de maravilla y podríamos ir todavía escalando posiciones en las siguientes etapas”. Las sensaciones del equipo durante estas horas, han sido muy diversas, desde la sorpresa y el disgusto inicial, hasta la firme convicción de continuar en la competición. En este sentido, Xabi Fernández, trimmer del movistar, comenta “Las emociones han sido muy buenas. Antes del pantocazo éramos superiores al resto, no sé si porque nuestro barco es más rápido o simplemente porque les falta la confianza suficiente para mantener un ritmo alto durante mucho tiempo. Nada más salir de la ría de Vigo pasamos al Ericsson, y a partir de ahí nos fuimos alejando del resto de la flota, salvo del ABN AMRO 1 que navegó a nuestro lado durante varias horas. Los pasamos de noche a escasos 100 metros de distancia lo suficiente para ver que estaban navegando con un foque pequeño mientras nosotros lo hacíamos con un spy asimétrico”. “Bajando una ola sentimos un crack enorme y enseguida nos dimos cuenta de que habíamos roto algo.. Fue un auténtico mazazo porque hasta ese momento íbamos navegando de maravilla, rápidos y cómodos con velocidades por encima de los 30 nudos. Hemos podido comprobar que el barco es muy competitivo”. Para Pepe Ribes, proa del equipo “Las sensaciones en el barco son extraordinarias. Lo que nos ha pasado ha sido simplemente mala suerte. En cuanto vimos que habíamos dañado la estructura nos dimos cuenta de que íbamos a tener que volver a tierra. En ningún momento pensamos en continuar. A partir de ese momento la premisa fue sobrevivir. Respecto a la salida, desde dentro del barco nos ha parecido espectacular. Yo estuve en la anterior edición en Southampton y te puedo decir que en Vigo había más gente, mucho más ambiente. Fue simplemente impresionante”. Bouwe Bekkin, skipper, afirma “ A pesar de lo que nos ha pasado el balance hasta este momento no podría ser más positivo, el barco se mostró muy competitivo con brisa suave como demostramos desde el momento de la salida en la ría de Vigo, y cuando subió la intensidad fuimos superiores. Respecto al problema que hemos tenido lo único que puedo decir es que ya habíamos navegado antes con estas condiciones e incluso peores y nunca pasó nada. Estabamos navegando fuerte con ritmo de competición pero no lo suficiente como para sufrir una rotura como esta. En este momento no puedo explicar cuáles fueron las razones que la causaron.” “Desde el primer momento decidimos que lo más aconsejable era poner rumbo a puerto porque teníamos vientos de hasta 40 nudos y el parte era de empeorar, y con una avería estructural no tiene sentido arriesgarse, máxime contando con que la competición no ha hecho más que comenzar y faltan muchos meses, miles de millas y puntos en juego por delante” “Ayer como es normal lo vimos todo muy negro tras el shock inicial, pero a medida que nos acercábamos a puerto se fueron calmando los ánimos y hemos llegado con una perspectiva muy diferente - continúa explicando Bekking-.. Por supuesto es mejor que nos haya ocurrido el primer día y tan cerca de casa, así ha resultado más fácil desde el punto de vista de la lógística. “ “Decidimos venir aquí por varias razones: en primer lugar porque nos ahorramos 150 millas, y en segundo lugar porque el ABN AMRO ya había estado aquí, por lo que ya sabíamos de la capacidad de este puerto y la buena disposición de la gente que trabaja en él. Quiero felicitar a todo nuestro equipo, no sólo a la tripulación, sino a todo el equipo de tierra y a las familias, porque han tenido una capacidad de reacción ejemplar. Nos lo están haciendo todo mucho más fácil. Todos estamos con la cabeza bien alta”.