www.movistar-prensa.com VOLVO OCEAN RACE 2005-2006 EL MOVISTAR PONE RUMBO A CIUDAD DEL CABO El barco español de Vuelta al Mundo ya está totalmente reparado y será embarcado en un carguero el próximo viernes Fecha 29-11-2005 Cuando se cumplen 17 días desde que la Volvo Ocean Race partiera desde Vigo –16 desde que el “movistar” sufriera el accidente que le hizo abandonar la etapa cuando lideraba la prueba–, el barco español ya se encuentra reparado y listo para incorporarse a la competición. Dos semanas de reparación en el puerto portugués de Portimao han sido necesarias para que el barco español recupere su forma. “Han sido dos semanas realmente intensas –comenta Pedro Campos, director del “movistar”–. En apenas 15 días hemos hecho la salida desde Vigo, hemos sido capaces de liderar la prueba, hemos sufrido una colisión, hemos puesto rumbo a tierra, hemos llegado a Portimao y hemos reparado el barco”. Tiempo de trabajo en puerto, y de labor estratégica en las oficinas del equipo, como indica Campos: “Mientras nuestro equipo de tierra, ayudado por los especialistas del Desafío Español 2007 de Copa América, se esforzaban por reparar el barco, en nuestra base calculábamos los pros y los contras de todas las opciones. Tanto la reparación como la decisión han sido realmente difíciles, pero en ambos casos hemos hecho un gran trabajo”. Después de barajar todas las posibilidades, el equipo ha decidido enviar el VO 70 “movistar” en un carguero directamente a Ciudad de El Cabo, puerto de salida de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race y lugar donde se disputará la segunda regata costera de esta edición el próximo 26 de diciembre. Reparado en tiempo record El trabajo a bordo del “movistar” ha sido constante desde que llegó a Portimao el pasado 14 de noviembre, como indica Pepe Ribes, proa del barco español: “Desde el primer momento la prioridad fue reparar el barco. Cuando optamos por hacerlo en Portimao nos pusimos manos a la obra con nuestro equipo de tierra y la inestimable ayuda del equipo español de Copa América, el Desafío Español 2007, que nos ofrecieron su apoyo desde el primer momento. La colaboración y coordinación de ambos equipos fue total, tanto en la reparación del timón y la orza en Valencia, como en los trabajos sobre el barco en Portimao. También recurrimos a los astilleros de Green Marine, en el Reino Unido, para alguna de las piezas. La verdad es que todos los engranajes han funcionado a la perfección para tener el barco listo”. Una vez comprobado el resultado de estas reparaciones, el capitán Bouwe Bekking valoró la situación actual del VO 70 “movistar”: “Sabíamos que el daño fue severo y que costaría repararlo, pero con el trabajo de nuestro equipo de tierra y la ayuda del Desafío Español 2007 lo hemos arreglado en tiempo record. Me siento totalmente tranquilo sobre el resultado de las reparaciones, y puedo decir que el barco está perfecto”. Xabi Fernández, trimmer del “movistar” y uno de los tripulantes que contribuyó a la reparación del barco, valora la ayuda del Desafío Español 2007: “Sin su ayuda habríamos tardado bastante más en tenerlo todo listo. Son estupendos profesionales, y gracias a ellos podemos decir que llegaremos a Ciudad de El Cabo preparados para navegar”. Preparado para seguir compitiendo Una vez completadas las reparaciones, el VO 70 “movistar” será devuelto al agua hoy mismo para poner rumbo a Cádiz, donde será embarcado en un carguero con rumbo a Ciudad de El Cabo. Bouwe Bekking explica las causas que llevaron a tomar la decisión del embarcar el VO 70: “Cuando llegamos a Portugal, y una vez que el equipo de diseño de Farr revisó el estado del barco, comenzamos a trabajar con la premisa de tenerlo listo en el menor tiempo posible. Una de las opciones era poner el barco a punto y seguir navegando en caso de poder sumar unos puntos, pero ahora sabemos que es una opción demasiado arriesgada. En primer lugar, porque la previsión meteorológica para los próximos días es de brisa muy ligera, que nos haría avanzar demasiado despacio. Hay que pensar que son 6.400 millas y tendríamos un tiempo límite para completarlas. Esta ha sido la decisión más difícil de mi vida, pero estoy totalmente convencido de que es la correcta”. El “movistar” retomará la competición el próximo 26 de diciembre en aguas de Sudáfrica: “La regata costera de Ciudad de El Cabo es el día 26 de diciembre, y en esa fecha tenemos que estar totalmente preparados –avisa Pedro Campos–. Salir navegando con tan poco margen sería demasiado justo y correríamos el riesgo de no llegar a tiempo para la inshore. En ese caso, perderíamos la posibilidad de sumar 3,5 puntos por asegurarnos 3”. La segunda etapa de la Vuelta al Mundo es una de las más duras de todo el recorrido, y resulta imprescindible afrontarla al cien por cien para optar a un buen resultado. “Llegar tarde a Ciudad de El Cabo supondría que a la tripulación no le daría tiempo a recuperarse para la segunda etapa –continúa Bekking–, que es muy importante y hay que estar a tope: desde la regata costera hasta la llegada a Australia son 17,5 puntos los que están en juego, por lo que hay que tener la cabeza fría y medir los riesgos. Aún en el caso de limitarnos a transportar el barco navegando desde Portimao, sin forzarlo, un recorrido de 6.400 millas supone un desgaste físico muy importante que requiere alrededor de tres semanas recuperar”. El “movistar” retomará su dinámica de entrenamientos en Sudáfrica. “Nos vamos a Ciudad de El Cabo el día 4 para continuar con nuestra preparación. El barco tardará del orden de dos semanas en llegar, pero mientras seguiremos entrenando a tope. La tripulación navegó fantásticamente durante la primera noche de competición, íbamos liderando la prueba, así que estoy muy contento con las prestaciones del barco y las velas. Todavía quedan muchos puntos en juego, la regata es muy larga, y todo el equipo es consciente de nuestras posibilidades”.