Pero aún así avanzamos con una media de 21 nudos con tan sólo el foque nº4 y el tormentín”, con estas palabras describía esta mañana el capitán del “movistar” la sensación de rabia al saber que con esas condiciones de viento, en plenas facultades, podrían intentar batir el récord de velocidad, del cual el pasado jueves día 2, se quedaron a tan solo 11 millas de distancia.

A escasas 1.000 millas de Río de Janeiro, el barco español, prosigue con una buena media de velocidad, gracias al frente de bajas presiones sobre el que navegan desde hace casi 18 horas “la pasada noche estábamos justo en el borde de una baja presión. El viento era del este, pero unas olas gigantes venían directas a la proa”. “Luego, el viento  comenzó a aumentar y ya habíamos decidido no sacar un spi, debido a que lo más probable era que el viento aumentase rápidamente. El barómetro cayó en picado de 988 a 975 milibares en una hora”, pero el frente se recrudeció y la situación fue complicada para el barco español “la gran racha de viento nos dió un buen batacazo, fue un poco como el viento del Sur de Hobart; y el primer par de horas fueron tremendas, el mar era como una lavadora, las olas venían de todas las direcciones pero conseguimos pasar a través del frente sin sufrir ningún daño”.

Esta situación ha llevado al barco español, del Real Club Náutico de Sanxenxo, a ser el más rápido de toda la flota, tras recorrer en las últimas 24 horas cerca de 341 millas en su rumbo hacia Río de Janeiro, siendo el barco americano de Paul Cayard, el “Piratas del Caribe” el que menos distancia ha recorrido, 172 millas.

El tripulante nº11 sigue sin salir

Ayer Pepe Ribes, proa del “movistar”, comentaba que habían embarcado a un tripulante nº11, un jamón de Jabugo que el comandante Javier Sánchez, del rompehielos de la Armada Española, con base en la Antártida les regaló cuando hicieron la escala de urgencia en Ushuaia (Argentina). Hoy el sudafricano Mikey Joubert, compañero de Ribes en la proa del “movistar” ya comienza a impacientarse por conocer al tripulante nº 11 “El jamón sigue sin empezarse, ¿qué pasa? Tras el último interrogatorio a Pepe a este respecto, él dice que tal y como está de revuelto el tiempo, no quiere ver cómo lo zampamos y luego lo vomitamos por la borda. ¡Tiene razón!. La reacción de un niño probablemente sería comer hasta reventar, y el tiempo en las últimas 24 horas no ha sido precisamente tropical. Hemos estado a la derecha de un pequeño, pero muy intenso, sistema de bajas presiones que nos ha estado regalando rachas de más de 45 nudos.

Acerca del estado del mar y de cómo han atravesado ese frente de  bajas presiones frente a la costa argentina en el Océano Atlántico, Joubert describe “Es impresionante lo rápido que han crecido las olas. Hemos estado navegando sin la mayor, un foque pequeño, incluso con una vela de estay más pequeña y seguimos “surfeando” a unos 20-27 nudos”. E ironiza con la mejoría del tiempo“en las últimas horas el viento ha disminuido a unos 30 nudos y parece lo suficientemente tranquilo como para que casi queramos sacar las silla de cubierta”.

La distancia a meta es de menos poca más 1.000 millas: un camino relativamente corto “un saltito para estos barcos” como dicen desde el “movistar”.

Acerca de la vida a bordo, Joubert afirma que “inevitablemente la conversación ha cambiado y ahora gira en torno a la vida en tierra. ¿Qué es lo que más echas de menos? ¿Qué es lo primero que vas a comer? ¿Cómo te sentarían un par de calcetines secos? ¿Cuánto pagarías por estar en una zona de abrigo ahora mismo? (acurrucado en una cama calentita y seca y con tu mujer al lado).”

“Debo deciros que si existiese algún modo de que alguien nos proporcionase ahora alguna de estas cosas, podríais conseguir una pequeña fortuna” “Bueno... hay que seguir. Arriba hay una silla de cubierta abierta y con mi nombre”.

Clasificación provisional 4ª etapa
Wellington (Nueva Zelanda) - Río de Janeiro (Brasil)
Parte de las 17 horas en España