Quedan 60 millas (menos de cinco horas aproximadamente) para que la cabeza de la flota llegue a la meta volante de esta quinta etapa de la Vuelta al Mundo, situada en el archipiélago de Fernando de Noronha (Brasil), donde el barco español, el “movistar”, y el barco holandés, el “ABN One”, se jugarán el primer puesto y los 3,5 puntos que esta “puerta de puntuación” le otorga al primer barco en cruzarla.
Desde el pasado martes día 4, el “movistar” está liderando la flota de camino a Baltimore (EE.UU.), punto final de esta quinta etapa, con una ventaja que siempre ha oscilado entre las 8 y las 30 millas de distancia sobre el segundo clasificado, primero el “ABN Two”, después el “Piratas del Caribe” y desde ayer por la noche el “ABN One”, que debido a la continua caída de viento a medida que avanzaban millas hasta el archipiélago brasileño, ha recortado una milla a la hora su desventaja con el barco español.
La diferencia de 9 millas que hay entre españoles y holandeses, cuando tan sólo faltan menos de cinco horas para llegar a Fernando de Noronha, hacer prever que el “movistar” cruzará el control en primera posición con una ventaja de tres o cuatro millas sobre el “ABN One”, un resultado que matemáticamente le auparía hasta la tercera posición de la clasificación general superando en medio punto al “Piratas del Caribe”.
Pese a la intensidad de la regata en estas últimas horas, desde el “movistar”, su capitán Bouwe Bekking, mostraba mucha tranquilidad en sus declaraciones: “Además de un impresionante cielo nocturno, durante el día no hay mucho más que ver, sólo agua, agua y más agua y algún que otro pez saltando. No se ven delfines ni ballenas, ni siquiera una gaviota, así que se puede decir que todo está bastante aburrido por estos mares”.
“Como he dicho, la Vía Láctea es impresionante y nos fascina a todos. En los pocos momentos de relajación, no hay nada mejor que echarse encima de las velas apiladas en cubierta y mirar al cielo. Big Mike –el nuevo tripulante norteamericano– cree que ahí arriba hay más planetas y estrellas que arena en todas las playas de la tierra”.
Sobre las últimas millas hasta la meta volante, desde el “movistar” sienten la presión de sus perseguidores a la vez que están bastante tranquilos por navegar en su mismo viento: “Nos quedan pocas millas hasta Fernando de Noronha, y los barcos que vienen por detrás nos están presionando. En el último informe de posiciones nos han recortado 6 millas; por alguna razón ellos tienen más de viento que nosotros”.
Sobre el inventario de velas que el “movistar” tiene a bordo, su capitán afirma: “Hasta ahora estamos contentos con la elección de velas que hemos hecho para esta etapa, siempre se debe encontrar el equilibrio perfecto. Parece que corremos mucho por debajo de los nueve nudos, y una de las razones son las dos velas especialmente desarrolladas para estas condiciones y, en realidad, para esta etapa”.
“Después de Baltimore aún nos van a quedar seis velas sin usar, de las 24 permitidas. El plan ha funcionado. Por ejemplo, la mayor que tenemos izada ahora sólo ha hecho las costeras hasta Melbourne, así que está prácticamente nueva. En Río nos hicimos con otra que utilizaremos en las restantes regatas inshore y, cuando las condiciones sean adecuadas, en alguna de las etapas más cortas. Para cruzar el Atlántico usaremos la misma mayor que la que llevamos en el Océano Sur, que no está dañada y todavía está en forma”.
“Las velas son nuestro motor; casi tenemos el fondo de armario completo para esta etapa, así que nos encontramos en buena forma”.
Clasificación general provisional Volvo Ocean Race
5ª ETAPA RIO DE JANEIRO-BALTIMORE (5.000 millas)
DÍA 6: tras 1.349 millas
1º MOVISTAR (España), a 3651 millas de la meta
2º ABN AMRO One (Holanda), a 9 millas del líder
3º Piratas del Caribe (EE.UU.), a 29 millas
4º Ericsson (Suecia), a 36 millas
5º Brasil 1 (Brasil), a 41 millas
6º ABN AMRO Two (Holanda), a 73 millas
7º Brunel (Australia), retirado