Bajo un torrido sol y con más de 35 grados de temperatura, el equipo Telefónica MoviStar Honda MotoGP ha continuado con su programa de test en el circuito de Sepang en su segundo día de pruebas. Sete Gibernau continúa con la tarea de verificación del material de esta temporada para irse centrando cada vez más en la base de moto que quiere evolucionar para este campeonato 2005, mientras que Marco Melandri se encuentra cada vez más cómodo y adaptado a la RC211V que ha heredado del estadounidense Colin Edwards.
UN PROVECHOSO DIA DE TRABAJO
Sete Gibernau y Marco Melandri siguen preparando la temporada en Sepang
Bajo un torrido sol y con más de 35 grados de temperatura, el equipo Telefónica MoviStar Honda MotoGP ha continuado con su programa de test en el circuito de Sepang en su segundo día de pruebas. Sete Gibernau continúa con la tarea de verificación del material de esta temporada para irse centrando cada vez más en la base de moto que quiere evolucionar para este campeonato 2005, mientras que Marco Melandri se encuentra cada vez más cómodo y adaptado a la RC211V que ha heredado del estadounidense Colin Edwards.
El equipo técnico de Sete ha descartado seguir utilizando los sensores que tantos problemas dieron ayer y ha probado diferentes componentes en cada salida a pista hasta completar hoy un total de 62 vueltas tras las que ha registrado un mejor tiempo de 2’02”1. El piloto italiano ha completado 63 giros, siendo su vuelta rápida de 2’02”79.
El subcampeón del mundo de MotoGP ha comentado al final de la sesión que “decidimos quitar todos los sensores que habíamos instalado ayer en la moto y hemos podido trabajar sin contratiempos. Hoy nos hemos dedicado a probar una enorme cantidad de material; no es nada nuevo sino de la pasada temporada, pero lo que estamos buscando es conocer de verdad lo que funciona y lo que no para nosotros. No es un trabajo gratificante, pero es imprescindible para crear una base sobre la que empezar a trabajar con la moto de 2005”. Sobre su tiempo de vuelta rápida, Sete comenta que “lógicamente, siempre intentas hacer tiempos, pero en las cuatro vueltas que damos en cada salida a pista, y cada vez con material diferente, no da tiempo a coger el ritmo. En cualquier caso, yo trabajo como siempre concentrado en lo mío. Este sistema es el que me llevó en 2003 y 2004 hasta el subcampeonato”.
Marco Melandri va conociendo mejor las reacciones de la moto cada vez que sale a rodar y sus pasos adelante son cada vez más consistentes. Al final del entrenamiento, se sentía satisfecho con el trabajo realizado. “La vuelta rápida no está mal, pero no es lo más importante para mí en estos momentos. Ahora mismo el objetivo es conocer la moto. Por la mañana me he encontrado muy cómodo, pero después de comer hemos hecho unos cuantos cambios que nos han hecho perder un poco la dirección. He entrado en el box y hemos decidido rehacer el camino y volver a lo anterior. A final del día, las cosas han ido otra vez mejor”. Melandri prefiere trabajar desde el inicio en situación de carrera. En este sentido, el italiano explicaba hoy que “como siempre, yo ruedo con el tanque lleno, algo que no creo que hagan los demás pilotos. Seguro que se va más despacio, pero es una situación mucho más cercana a lo que es la realidad en una carrera”.
LOS TIEMPOS DE HOY
Sete Gibernau 2’02”1 (62 vueltas)
Marco Melandri 2’02”79 (63 vueltas)